РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ СО ЩЁТОЧНЫМ УЗЛОМ
ОПИСАНИЕ
Регуляторы напряжения со щёточным узлом К1216ЕН1 с ЩДР-1 и К1216ЕН1 с ЩДР-2 предназначены для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрической нагрузки, температуры окружающей среды.
ОСОБЕННОСТИ
Применяемость
Автомобили ВАЗ- 2110, ВАЗ- 2111, ВАЗ - 2112, ВАЗ - 2113, ВАЗ - 2114, ВАЗ -2115, ВАЗ - 21213, ГАЗ-31029, ГАЗ -3110, ГАЗ -3111 (406дв.) и др. с генераторами 9402.3701, 9402.3701-01, 9402.3701-17, 9412.3701, 9412.3701-01, 9422.3701, 9482.3701-41, 9492.3701, 4302.3771, 3202.3771, 3212.3771 и их модификациями.
Возможность использования
Данный регулятор напряжения со щёточным узлом используется совместно c выпрями-тельными ограничительными блоками в составе указанных генераторов.
Надежность
С целью повышения надежности регулятора, в нём предусмотрена защита от короткого замыкания по цепи возбуждения.
Регулятор напряжения имеет однокристальную конструкцию.
Климатическое исполнение
Регуляторы напряжения со щёточным узлом выпускаются в климатическом исполнении О категории 2 по ГОСТ 15150. Регуляторы соответствуют требованиям к устойчивости при климатических воздействиях по ГОСТ 25467. Регуляторы соответствуют требованиям по электромагнитной совместимости ГОСТ 28751.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры |
Значения |
Диапазон рабочих температур, ˚С |
- 50 …+125 |
Напряжение регулирования с АкБ |
14,1 ± 0,2 |
Максимальный ток выходной цепи, А |
5,0 |
Коэффициент термокомпенсации Uрег, мВ/˚С |
-7,0 ± 1,5 |
Остаточное напряжение на выходе при токе 5А, В |
не более 0,8 |
Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания, В |
30 |
Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В |
тип импульсов 5, степень жёсткости IV, функциональный класс В |
Пороговый ток защиты по цепи возбуждения, А |
6,0 … 10,0 |
Аналог |
VR-B193H (Mobiletron, Англия) |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ